PADUO POCTOBA - Специальный репортаж все тексты (слова) песен, переводы, видео, клипы

3D-принтеры набирают популярность в Ростове. В этом году заказывать объёмные фигуры стали гораздо чаще. Это связывают с тем, что нынешний экономический кризис на 3D-печати почти не отразился. В тонкостях модной индустрии разбиралась Мария Погребняк.

Технологию трёхмерной печати изобрели американцы в 80-х прошлого века. В Ростов новинка пришла шесть лет назад. В городе десяток студий, где можно заказать макеты и детали из пластика и фотополимеров. А в мастерской строительного университета есть промышленный принтер: на нём печатают шестиметровые фигуры из бетона. 3D-печать главным образом используется в архитектуре и на машиностроительных предприятиях. Она экономит время и упрощает работу с чертежами, рассказывает директор по маркетингу компании «Picaso 3D» Татьяна Шагова.

(слушайте в подкасте)

Один кубический сантиметр пластиковой фигуры стоит 10 рублей. Деталь из пластика уступает металлической, но может прослужить довольно долго и стоит в несколько раз дешевле. Принтеры для печати из металла стоят около 20 миллионов рублей, тогда как аппарат для пластика обойдётся в 50-60 тысяч рублей. Независимо от сырья, технология печати одинакова. Сначала проект 3D-модели загружается в специальную программу на компьютере, затем особой нитью наносится один слой за другим, объяснил генеральный директор компании «Ростов-3D» Юрий Корольков.

Чтобы посадить и припарковать один пассажирский самолет требуются усилия сразу 4 авиадиспетчеров! Это выяснила патрульная РР Ксения Золотарёва после того, как побывала на вышке радиообмена донского аэропорта. Попасть туда и посмотреть, кто и как обеспечивает безопасность полетов над Ростовом, – большая редкость. Нашего корреспондента по случаю Международного дня авиадиспетчеров пустили в святая святых аэропорта.

Небо над Россией круглосуточно регулирует Госкорпорация по Организации Воздушного движения. Над Ростовом пассажирские самолеты сопровождает служба движения аэропорта Ростов-на-Дону. Работают в три смены. Каждая начинается с брифинга. На нем диспетчеры получают расписание рейсов и сводку о погоде. В течение дня метеосводки, как правило, корректируются в том числе благодаря экипажам. Диспетчер первого класса Владислав Руднев пояснил, что сведения о той же турбулентности можно получить только с самолета.

(слушайте в подкасте)

Остальная информация в избытке выводится на экраны довольно громоздких терминалов, за которыми сидят диспетчеры. На локаторе отображены все воздушные суда над Ростовом и его окрестностями. От уже приземлившихся до тех, которые на высоте 12 километров. Но непосредственный радиообмен диспетчеры аэропорта ведут только с самолетами, которые заходят на посадку или взлетают из Ростова. Их юрисдикция это воздушный цилиндр диаметром 200 километров и высотой пять с половиной.

Двадцать пять миллионов рублей на развитие культуры в хуторах и селах получит в этом году Ростовская область из госбюджета. На днях было подписано соответствующее постановление федерального правительства. Патрульная РР Ксения Золотарёва съездила в деревню и выяснила, а чего на самом деле не хватает современным крестьянам.

Иваново-Шамшево – небольшое сельское поселение в получасе езды от Ростова. Оно растянулось на 12 километров и состоит из двух крупных поселков и 8 хуторов. В них общей сложности проживают чуть больше двух тысяч человек. Год назад там появился свой Дом культуры, который, по закону, иначе как временный склад эксплуатировать нельзя – в здании нет пожарной сигнализации. Чтобы ДК заработал, нужны миллионы рублей, и это без учета стоимости проектной документации, - рассказал глава поселения Геннадий Косяков.

(слушайте в подкасте)

На помощь госбюджета в этом году Ивановке - так местные называют свое поселение - рассчитывать не приходится. Больше года уйдет, чтобы получить здание в собственность, найти деньги на проектирование и подготовить документы. Так что пока вся культурная жизнь сосредоточена в местной школе. Но у школы есть и основная задача – учить. По мнению директора Светланы Семенниковой делать это надо так, чтобы дети не чувствовали себя провинциалами.

На административные барьеры пожаловались ростовские предприниматели. Каждый четвертый из опрошенных заявил, что вести бизнес стало сложней. Это следует из аналитической записки, опубликованной на сайте регионального правительства. Мария Погребняк изучила ситуацию на примере торговли квасом в Ростове.

Борьбу с нелегальными продавцами кваса глава города Сергей Горбань объявил прошлой весной. Тогда администрация признала 85 процентов точек с напитками незаконными. Их владельцы торговали без договоров аренды, нелегально подключались к источникам электричества и брали на работу продавцов без трудовых и санитарных книжек. Противостояние чиновников и квасовиков длилось всё прошлое лето.

Ларьки демонтировали десятками – до ревизии было порядка 200, осталось не больше сорока. Предприниматели не отрицали, что торговали не совсем законно. Однако, по их мнению, в этом отчасти была виновата и сама администрация. Легально открыть точку на тот момент было почти невозможно: весь процесс занимал год, требовалось межевание земли, выставление объекта на торги в фонд имущества и долгое согласование с властями. Поэтому большинство квасовиков просто договаривались с районными чиновниками. Горбань предложил предпринимателям не только работать по закону, но и обязал торговать в типовых павильонах. Продавцы были против новых ларьков: цена такого – около 200 тысяч, и покупать его на один сезон невыгодно. Всё лето квасовики вели переговоры с Горбанем – о нерентабельности новых киосков и упрощении открытия точек. Они хотели устроить митинг, но чиновники его не согласовали.

Горбань заявлял, что в городе не должно остаться торговых точек старого образца – прилавков или пластиковых столиков с бочками. Однако, как выяснила в ходе своего рейда наш корреспондент Алёна Кузнецова, в центре подобные встречаются часто. Многие продавцы, как и раньше, торгуют без санитарных книжек и договоров аренды.

Следователи и сотрудники МЧС будут и ночью работать на месте крушения Боинга 737 авиакомпании «Флайдубай» в Ростове. Сейчас для них на лётном поле устанавливают осветительные приборы. Предстоит собрать и изучить десятки фрагментов самолета. Они разбросаны по всей взлётной полосе. Перед работой ее разделили на несколько секторов, рассказал глава МЧС России Владимир Пучков.

(слушайте в подкасте)

Трагедия произошла сегодня около 4х утра. Боинг разбился при попытке сесть, он задел крылом взлётную полосу и взорвался. Все, кто был на борту, погибли.

Следователи рассматривают две версии – техническая неисправность самолета и ошибка пилота в сложных погодных условиях. В том, что к трагедии привел именно человеческий фактор, уверен заслуженный пилот России Константина Анохина,

Парк Вересаева в Александровке застраивать не будут. Об этом заявила начальник городского управления культуры Людмила Лисицына в воскресной телепрограмме «Мой адрес-Ростов-на-Дону». На минувшей неделе в социальных сетях появилась информация от жителей Александровки, что якобы на территории будущего парка появится новый жилой комплекс. Разбиралась в ситуации Мария Погребняк.

Парк Вересаева займёт больше десяти гектаров на месте рощи, отделявшей Александровку от аэропорта. Этот район в последние годы активно застраивается: рядом с проспектом 40-лет Победы выросли два комплекса – «Голубые ели» и «Александровский»: один на 14 домов, другой - на 11. По словам местной жительницы Милы Соколовской, вдоль улицы Вересаева начали строить новый дом – есть опасения, что это первая многоэтажка очередного жилого комплекса, который займёт территорию парка.

(слушайте в подкасте)

Патрульный РР Сергей Грицук съездил в будущий парк и выяснил: превратить рощу в парк чиновники обещали ещё восемь лет назад, но дело ограничилось только вырубкой деревьев, частичной уборкой мусора и парой заброшенных аллей. Кроме того, на окраине сквера – уже со стороны 40-летия Победы – строят жилой дом.

Тарифы ОСАГО могут вырасти из-за его убыточности. Такие выводы содержатся в исследовании Аналитического кредитного рейтингового агентства. Сейчас убытки приводят к тому, что некоторые страховые компании уходят из проблемных регионов. Как следствие, дефицит бланков полиса, из-за чего владельцы машин и мотоциклов не могут заключить новый договор. При этом, представители Госавтоинспекции предупреждают: отсутствие полиса по вине страховщиков не освобождает от штрафа. Чтобы не остаться без ОСАГО, ростовчане вынуждены соглашаться на дополнительные услуги от страховщика либо неделями стоять в очереди. В этом убедился патрульный РР Сергей Грицук, когда вместе с группой мотоциклистов провел рейд по страховым компаниям в городе.

"В офисе ВСК на Текучева 232 меня поджидала живая очередь из десяти человек. Еще около 40 фамилий - в списке на стене. По словам очередников, за день подписать договор получается максимум у 8 человек, остальные вынуждены приходить в следующие дни - отсюда и список на стене. Я представился журналистом, и меня пропустили к менеджеру. В кабинете житель Шахт Николай Попов безуспешно пытался продлить полис ОСАГО: он приехал в Ростов уже в 3й раз. В Шахтах ему навязывали страховку имущества на 8 тысяч рублей, а в Ростове предложили написать в книгу жалоб. Сотрудник ВСК от комментариев отказалась, представиться тоже не пожелала.

(слушайте в подкасте)

В Росгосстрахе в торговом центре «Клевер Хаус» очереди не оказалось. На мой вопрос, могу ли я застраховать мотоцикл, сотрудница ответила: только при покупке акций компании на сумму 6,5 тысяч рублей. Сама страховка при этом обошлась бы в тысячу.

Историческая реконструкция битвы на Миус-фронт в этом году не состоится впервые за много лет. Причина – сложная экономическая ситуация. Ни у энтузиастов-реконструкторов, ни в областном бюджете нет денег, чтобы провести военно-исторический праздник. Напомним, реконструкция «Прорыв «Миус-фронта» проводилась ежегодно 18 августа на западе Ростовской области, в местах, где летом 1943-го шли кровопролитные бои. В воссоздании исторических реалий традиционно участвовали сотни добровольцев из разных регионов страны, также были задействованы десятки восстановленных единиц техники времен Второй мировой. Также из-за проблем с деньгами в этом году пришлось отказаться и от военно-исторического фестиваля «Черкасский городок». Он несколько лет подряд проводился в конце мая под Старочеркасском: воспроизводились события из истории донского казачества. Впрочем, не всё не так плохо – несмотря кризис остались в Ростовской области реконструкции, которые можно будет увидеть. Их весенне-летнее расписание изучила Мария Погребняк.

Предположительно седьмого мая в Шахтах состоится реконструкция, посвящённая освобождению от немецкой оккупации. Лагеря Красной армии и вермахта развернутся на берегах водохранилища ХБК, что в черте города. Это одна из самых масштабных реконструкций Великой Отечественной в регионе: участвует больше двухсот человек и три десятка военных орудий, в том числе танки, бронетранспортёры и «Катюши». Сам бой длится час-полтора, но рыть окопы и строить блиндажи приходится за месяц, рассказал глава объединения «Миус-фронт» Андрей Кудряков.

(слушайте в подкасте)

В Шахтах можно будет увидеть высадку десанта, оценить манёвры пехоты и кавалерии. Даже обещают задействовать самолеты времен войны.

Масштабный ремонт ростовских дорог, как ожидается, начнется в конце июня. Об этом сообщил руководитель дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры Игорь Дюжиков. Между тем, подрядчики устраняют только разрушения верхнего слоя асфальта. В Ростове же с каждым днем появляется все больше ям по вине коммунальщиков, чьи сети находятся в изношенном состоянии. Почему это происходит – разбирался Денис Малышев.

На 31 линии уже трижды с начала года в одном и том же месте проваливался асфальт. Последний раз - на метр, а могло быть и глубже: в 6 метрах ниже уровня земли – канализационная труба. Из нее с просачивается вода и подмывает грунт, рассказал мне житель из дома напротив Баграт Топалов.

(слушайте в подкасте)

Ямы, подобные той, что на 31 линии, появляются в центре города еженедельно. Зачастую они образуются на месте старых дорожных заплаток, которые оставляют коммунальщики после ремонта подземных коммуникаций. Иногда выбоины появляются после сильного дождя, как это случилось в первоиньскую грозу на Семашко/Береговой. Ливень смыл несколько метров асфальта. Ранее на этом участке постоянно происходили порывы теплосети, - объяснил РР инженер компании «Лукойл-ТТК» - он попросил не называть его имя.

Россияне стали чаще менять местожительство. На переезд в другие регионы толкает кризис. Причём нередко потерявшие работу сограждане готовы занять место гастарбайтеров, которые покинули страну после девальвации рубля. Об этом говорится в исследовании компании W-City Community Research. Наш город исключением: приезжих стало заметно больше. Мария Погребняк выяснила у новоиспеченных ростовчан, насколько комфортно им в донской столице. В опросе приняли участие 10 человек в возрасте от 20 до 40 лет из разных городов страны - от Москвы до Магадана.

Транспорт
Ростов постоянно стоит в пробках, а местные маршрутки – самый опасный вид транcпорта: такое первое яркое впечатление о донской столице у приезжих. Общее мнение выразил уроженец города Пыть-Ях Ханты-Мансийского автономного округа Владимир Савеленко.

(слушайте в подкасте)

Вдобавок, в городских маршрутах сложно сориентироваться. Среди них много коротких и дублирующих друг друга, - считает москвичка Мария Сафарова.

42 миллиарда рублей требуется на оздоровление Цимлянского водохранилища. Такую сумму озвучил президенту Путину донской губернатор Голубев. Выделить ее может только федеральное правительство - если его чиновники сочтут расходы обоснованными. Согласно плану спасения, лишь половина запрашиваемой суммы пойдет на ликвидацию маловодья на Цимле, остальное - предполагается потратить на строительство Багаевского гидроузла ниже по Дону. Что происходит с крупнейшим водоемом нашего региона, - выяснила Мария Погребняк.

Рукотворное море потребовалось в середине прошлого века для нужд Цимлянской гидроэлектростанции – их создали одновременно. Вдобавок, водохранилище обеспечивало нужную глубину для прохождения судов по Волго-Донскому каналу и снабжало водой поля и людей – от Ростова до Цимлянска.

Водохранилище построили в 52-м году. Искусственное озеро глубиной 30 метров и площадью почти три тысячи квадратных километров находится рядом с Цимлянском. Большая часть – на территории Волгоградской области. При строительстве затопили больше 160-ти сёл. Переселение заняло четыре года. В одних случаях хутора полностью переносили на новое место, в других – люди бросали свои дома и с нуля начинали жизнь в соседних деревнях. На дне остались кладбища и полсотни храмов. Крест одной из церквей во время обмеления показывается из воды, а на берегах находят останки умерших и могильные плиты. Также на дне оказалась древняя хазарская крепость Саркел 9 века. Время от времени её исследуют дайверы. Учёные до сих пор спорят, стоило ли строить Цимлянское водохранилище. Противники рукотворных водоёмов отмечают, что это привело к уменьшению стока Дона и повышенной солёности Азовского моря.
Мелеет Цимла на протяжении последнего десятилетия. Одна из причин – маловодный период. Зимой не хватает снега, а летом дождей, поэтому взяться воде в верховьях Дона неоткуда. Как следствие, хранилище заполняется меньше чем наполовину, рассказал нам руководитель Донского бассейного водного управления Евгений Дорожкин.

(слушайте в подкасте)

Из-за аномально ранней весны Фестиваль тюльпанов в соседней Калмыкии прошел без цветов – тюльпаны отцвели за неделю до праздника. Но это обстоятельство ничуть не смутило организаторов. Фестиваль получился зрелищным, в этом убедилась патрульная РР Мария Погребняк – на минувших выходных она отправилась этно-поселение, разбитое в 60 километрах от калмыцкой столицы – Элисты.

Посреди степи раскинулся хотон – этническое поселение из десятка кибиток. Калмыцкая кибитка выглядит как небольшой круглый шатёр и состоит из складных решёток, жердей, дуг, реек и двери. Во время кочевничества её возили в телеге в разобранном состоянии. Посреди кибитки стоит очаг с дымоходом. Жители степи путешествовали вместе со своим скотом и в основном готовили блюда из баранины. Согревались наваристым калмыцким чаем – с молоком, солью и маслом, рассказала участница этно-ансамбля «ЭрдЭм» Зинаида Имкинова.

(слушайте в подкасте)

Рядом с кибиткой сидят калмыки в национальных костюмах. Женщины в расшитых платьях в пол, сверху яркие кафтаны без рукавов. Волосы заплетены в косы, на голове – яркая шапочка. Мужчины в суконных штанах и рубахах, сверху бешмет - стёганый полукафтан, подпоясанный кожаным ремнём с орнаментом. Вся одежда – ярких, чистых цветов. Обувь калмыки носили специальную, чтобы не повредить землю, рассказала преподаватель калмыцкой литературы Любовь Басангова.

«Яндекс-такси» официально заработало в Ростове. С прошлой осени оно функционировало в нашем городе в тестовом режиме. Это время сервису понадобилось, чтобы подстроиться под новый рынок. Конкурировать Яндексу приходится, как с федеральными компаниями вроде Убер и Гет-такси, так и с местным игроком – Ру-такси. Слабые и сильные стороны всех четырех изучила Мария Погребняк.

Своего таксопарка в Ростове у Яндекса нет, поэтому компания сотрудничает с юрлицами, которые предоставляют свои машины. Таким образом к сервису уже подключены 400 автомобилей. Перед приёмом на работу водителей проверяют на знание русского языка, а перед выходом на линию раз в три дня они отправляют фото машины в центр качества, - рассказал нам региональный директор компании «Яндекс-такси» Александра Санчес-Перес.

(слушайте в подкасте)

Минимальная стоимость заказа – 39 рублей: это четырёхминутная поездка длиной в три километра. Каждый следующий километр будет стоить 12 рублей, а минута – рубль. Расплатиться можно как наличными, так и картой.